svu新款车销售排行榜(12月份suv销量榜完整版)
025年12月合资SUV销量情况中，丰田卡罗拉锐放以22956辆成为合资燃油SUV销量冠军 ，排名第六；大众途观L 、丰田锋兰达 、本田CR - V、奥迪Q5L也有相应排名 。
第一名：特斯拉Model Y ，销量19万辆，夺得12月SUV零售销量冠军 。第二名：比亚迪宋PLUS新能源 ，销量03万辆。第三名：奇瑞瑞虎8 ，销量12万辆，同时也是12月燃油SUV销量冠军 。第四名：长安CS75 PLUS，销量超过7万辆 。第五名：理想L6 ，销量超过7万辆。
月国产SUV销量榜呈现出丰富多样的态势：头部车型优势稳固。一些长期占据销量前列的国产SUV品牌继续展现强劲实力 。例如比亚迪宋Pro DM-i ，凭借其出色的混动技术 、合理的价格以及丰富的配置，受到众多消费者青睐 。它在12月销量可观 ，继续巩固其在紧凑级SUV市场的地位。新兴车型崭露头角 。
月份suv销量榜完整版是哈弗H6以绝对销量排在第1名 ，55632辆，超越第2名本田CRV接近2万辆 ，截至12月份 ，哈弗H6已经累计91个月夺取SUV销量排行榜冠军，非常难得 。过万辆车型还有荣威RX比亚迪宋 、捷途X70、名爵ZS、吉利缤越 、哈弗F瑞虎5X 、广汽传祺GS长安CS5哈弗大狗、欧尚X瑞虎7。
车榜单:2021年12月新能源车上险数排行榜,补贴退坡,最后一刻产能全开...
车型销量排名MINI EV：每期都排第一 ，这台车本身不满足新能源车的政策补贴 ，销量全凭自身产品力吸引用户 。市场上出现了不少跟风产品，如奇瑞的冰激凌 、东风小康MINI EV等 ，但一时半会难以挑战其地位 。比亚迪车型：秦PLUS DM - i 、汉EV、秦PLUS EV等热门车型持续在榜。
上汽通用汽车宣布至3月31日前针对指定新能源车型提供2000至9000元官方补贴 ，相当于将补贴退坡后的优惠延期至4月前 。政策背景与目的2022年1月起，中国新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，多数车企通过涨价转嫁成本 ，部分品牌仅允许2021年底前下订的用户享受原价提车 。
威马汽车在新能源补贴退坡后宣布不涨价 ，通过保持价格稳定 、推出高性价比车型 、探索新模式等策略吸引消费者，助力市场表现。补贴退坡后威马汽车价格保持稳定 2019年新能源补贴政策过渡期结束后 ，地方补贴取消 ，行业补贴大幅退坡，许多新能源车企面临成本压力 ，选择提高售价 。
本月新能源汽车整体变化不均 ，重点车型的表现上，宏光MINI EV连续2月位居第一 ，性价比之王实至名归道 。R汽车ER6保值率小幅提升至74%。
既是意料之中也有意外之喜,2021年末国产车型销量排行
1、第一位的结果完全是大家的意料之中 ，宏光MINI开拓了一个超低价的纯电微车市场，也顺理成章的成为了该级别的销冠。虽然这款车热销的主要原因就是因为便宜 ，车型本身也没什么技术含量可言 ，但解决广大消费者基础的出行需求也是硬道理 。
2 、国产车质量最新排名出炉：长安令人意外，奇瑞吉利前五，哈弗上榜！结语：根据国产车品牌的质量榜单来看 ，长安汽车稳居前三可以说是实至名归的 ，而奇瑞和吉利汽车位居前五，也是非常合理的 ，荣威 、哈弗、比亚迪 、启辰和捷途汽车位居前十 ，也是在大家意料之中的，不过哈弗汽车仅仅排名第七位 ，还是有些可惜的 。
3 、质量排行前三名——哈弗H长安CS75 PLUS 比亚迪唐新能源 这三款车型目前质量都是非常不错的 ，哈弗H9定位为一款中大型SUV，起售价为98万元 ，在细分领域拥有很强的影响力。长安CS75 PLUS位于第二位 ，年轻化的设计很受市场欢迎，整体实力还是非常不错的 。
4、第九名大众迈腾属于销量领先的中级车 ，以往它的销量表现时常被帕萨特压制 ，不过这次迈腾一次性力压了帕萨特、雅阁 、凯美瑞等多个强劲对手，看来此前碰撞测试对于帕萨特的销量影响不小，反而给了对手更多机会 。
12月高端电动SUV销量榜出炉,理想ONE夺冠
021年12月高端电动SUV销量榜单显示 ，理想ONE以14112台销量夺冠 ，蔚来ES6和宝马iX3分列三位，榜单涵盖售价30万元以上车型 ，市场呈现“中间热 、两端冷 ”格局。
全年销量：199万辆 ，稳居新能源SUV市场榜首 。比亚迪宋销量：19142辆 车型特点：定位新能源紧凑型SUV，操控便捷 ，方向盘易控制 。动力响应迅速 ，起步快，12月销量同比增长918% ，环比微降8%。理想ONE销量：14087辆 车型特点：增程式电动技术解决里程焦虑问题 ，适合家庭用车场景 。
虽然大家的销量都在上升，但 理想ONE却连续数月成为中国新能源SUV销量第一 ，这成绩的含金量不言而喻 。9月底时 ，理想汽车就宣布交付量突破2万台，所用时间仅为第一个1万台的一半；时隔3个月左右，12月18日 ，理想汽车则宣布累计交付量已突破3万台 ，这速度可谓惊人。
凯翼汽车2021年12月销量
月总销量2710辆 。2021年12月，凯翼品牌总体销量达到2710辆 ，其中炫界销量达到1273辆 ，占品牌总销量的百分之61点03，12月份炫界在自主车市场销量第107名 ，占比百分之0点16 ，在自主车销量中排在第107名，在同类SUV销量中排在第148名 。
主力车型表现疲软：2021年上半年 ，凯翼炫界和凯翼X3销量分别为6667辆和2122辆 ，合计占比超99%，但整体销量规模仍较低。例如 ，6月单月销量仅1271辆 ，环比下滑226%，同比下滑237%，显示市场竞争力不足。
产品竞争力不足 ，销量持续下滑凯翼汽车虽以价格、颜值 、配置和空间为卖点 ，但实际产品力未能满足消费者需求 。2020年全系车型销量仅33277辆，远低于自主品牌单月销量水平 。具体车型中 ，凯翼X3年销量从2019年的9848辆跌至2021年的3408辆 ，炫界年销量从2020年的21779辆腰斩至2021年的10160辆。
025款凯翼炫界作为一款定价39万-99万元的小型SUV，以亲民价格 、年轻化设计和基础实用配置为核心卖点 ，适合预算有限的入门级用户 ，但动力表现和品牌影响力较弱，整体性价比需结合具体需求权衡 。
跨界造车方面投资入股情况：2019年 ，五粮液集团斥资25亿元入股凯翼汽车 ，占股51%成为最大股东 。2020年6月，凯翼汽车旗下新品SUV车型炫界正式量产上市 ，价格区间在39 - 99万元之间。汽车销量情况：造车成果不佳 ，销量不尽如人意 。
今年6月22日正式上市，售价区间89万-49万元，在不到10万的价格区间内 ，提供了智能双屏、全景影像 、定速巡航 、手机互联等突出配置 。该车上市8天的订单超2500台。凯翼汽车发展背景自2019年12月24日凯翼汽车宜宾智慧工厂竣工 ，凯翼就驶入发展快车道 。
2021年12月销售达到8500多台!比亚迪元销售数据公布
021年12月比亚迪元销量为8500多台，全年销量达1万台 ，作为小型纯电SUV在市场中占有率较高 。 以下为详细分析：2021年12月销量表现比亚迪元在2021年12月单月销量突破8500台 ，这一数据在小型纯电SUV细分市场中表现突出。结合全年销量来看，12月的销量占全年总销量的约7% ，显示出年末销售旺季的强劲增长势头 。
021年比亚迪全年销售达到730 ，093台，同比增长74% ，其中新能源乘用车全年销量为593 ，745台（原文表述为“593，700多台 ”） ，同比增长236% 。具体分析如下：全年销售总量及增长率2021年比亚迪乘用车全系销售总量为730 ，093台，较2020年增长74%。
月销量表现：2021年12月，比亚迪乘用车全系销售97990辆 ，同比增长79%。其中 ，新能源乘用车销量达92823辆，同比暴涨234% ，连续两个月突破9万辆大关 ，刷新单月销量纪录 。
比亚迪在2021年连创中国新能源车月销、年销记录，全年新能源乘用车销量近60万辆 ，是此前记录的4倍 ，以出色成绩完美收官 。
021年12月比亚迪乘用车总销量为97990台，其中新能源车销量92823台 ，单月新能源车占比高达97% ，进一步印证全年新能源车主导地位。比亚迪通过纯电与插混双技术路线 、多款爆款车型（如汉EV 、秦PLUS DM-i等）以及刀片电池等核心技术，推动新能源车销量持续攀升 ，成为全球新能源车市场的重要参与者 。
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