朗逸与轩逸销量差还在加大,7月轿车前十,逸动成自主“黑马 ”
月份轩逸销量为69万辆 ，同比暴涨64% ，再次蝉联轿车销量冠军 。同时，今年1-7月份轩逸累计销量达228万辆 ，仍位居轿车销量排名第一 ，而且轩逸与朗逸的差距逐渐加大 。大空间、舒适性高 、油耗低，这些家庭用车所需要的基本条件 ，轩逸都可以满足。也正因如此 ，轩逸在今年的销量得以实现大幅上涨 。
燃油轿车第一名：轩逸销量8万辆，继续占据燃油轿车销量榜首，市场表现稳定 。第二名：朗逸销量4万辆 ，紧随轩逸之后 ，位列榜单第二名。第三至五名：大众系车型 帕萨特：销量9万辆，排名第三 。速腾：销量9万辆 ，排名第四 。迈腾：销量7万辆 ，排名第五。
今年的前几个月，轩逸和朗逸的销量差距超万辆 ，但近两个月朗逸与轩逸销量剩几千辆 ，轩逸和朗逸正上演一场“冠军之争 ”，前几个月上汽大众推出的3年5折回购政策和内部员工6折购车起到重要作用 ，虽然当时效果并不显著 ，但现在看来反射弧开始有反应了。
日产轩逸凭借月销46901辆的优异成绩，再次超过一大批竞争对手 ，获得轿车销量排行榜月冠军 ，可谓是风光无限 。大众朗逸凭借月销42902辆的销量成绩，稳居第二名，跟第一名的差距也是有所缩小 。吉利帝豪8月份的销量成绩成功突破2万大关 ，排名也是跃升至第九名 ，成为最畅销的国产家用轿车。
东风日产 轩逸 参考车型售价：190万元 由于日系车对国六的未雨绸缪，轩逸未出现抛售情况 ，同时3月官降潮 ，也是采取了购置税减半的促销，并非直接降价 ，也在一定程度上稳住了终端价格 。年终指标完成 ，优惠漂亮回调 。
7月份造车新势力销量公布,哪吒登顶,零跑紧随其后
1 、月份造车新势力销量排名中，哪吒汽车登顶 ，零跑汽车紧随其后 ，小鹏、理想 、蔚来分列第三至第五位，AITO和极氪汽车分列第第七位。 具体销量及市场表现如下：哪吒汽车：以14037台的交付量位居榜首 ，同比增长134% ，1-7月累计交付77168台，接近去年同期的186% 。
2 、相比之下，“蔚小理”今年7月销量环比均为下降状态 ，降幅均在20%以上 ，因此被哪吒和零跑汽车赶超 。哪吒汽车：7月交付量达到14，037辆 ，同比增长135% ，环比增长7%，位列造车新势力第一名。本年累计交付77 ，168辆 ，同比增长186% 。
3、在8月1日公布的7月造车新势力交付量榜单中，哪吒汽车凭借14 ，037辆的交付量 ，首次超越小鹏汽车，夺得冠军宝座；零跑汽车则以12 ，044辆的交付量紧随其后 ，夺得亚军 。
4 、目标背景：首次问鼎新势力榜首后的战略规划在2022年7月中国新能源车销量排名中，哪吒汽车以14037台月交付量（同比增长135%）及1-7月累计77168台交付量（同比增长186%），首次超越零跑汽车和“蔚小理 ” ，登顶造车新势力榜首。这一成绩成为张勇提出新目标的直接背景 。
5 、根据弗若斯特沙利文数据 ，按2021年车辆销量计，零跑是全球第五大及中国第四大纯电动汽车公司 。今年7月份交付12044辆 ，同比增长177% ，环比增长97%，在造车新势力中紧随哪吒汽车 ，排名第二。今年1 - 7月 ，零跑累计交付64038辆，超越蔚来 ，排在造车新势力第四位。
6、第五名：吉利银河 销量为0.74万辆 ，吉利银河作为吉利旗下的新能源汽车品牌，市场表现稳健 。第六名：理想汽车 销量为0.73万辆 ，理想汽车在新能源汽车市场也占据了一席之地 。第七名：小米汽车 销量为0.66万辆 ，作为跨界造车的新势力，小米汽车的首秀表现不俗。
2025年7月份新能源销汽车销量排行
1、025年7月新能源车销量排行前十的车企依次为比亚迪 、吉利汽车 、长安汽车、特斯拉中国 、上汽通用五菱 、奇瑞汽车、零跑汽车 、赛力斯汽车 、小鹏汽车、小米汽车 。
2 、奇瑞集团：销量 224439 辆，同比增长 17% 。长安汽车：新能源销量超 9 万辆 ，同比增长超 73%。上汽通用五菱：新能源销量 73901 辆 ，同比增长 50.9% 。长城汽车：新能源车销售 34593 辆，同比增长 427% 。零跑汽车：交付量达 50129 辆 ，同比增长超 126% ，月销量首次突破 5 万辆。
3 、第二名：吉利，四周累计销量为143万台 。第三至五名：长安（69万台）、奇瑞（94万台） 、上汽大众（28万台） 。第七名：一汽大众（48万台） 、一汽丰田（81万台）。超过5万台的品牌：广汽丰田、上汽通用五菱 。
4、025年7月份（第28周）新能源汽车销量排行如下：第一名：比亚迪汽车 销量达到了87万辆 ，遥遥领先于其他品牌 ，显示出比亚迪在新能源汽车市场的强大竞争力 。第二名：特斯拉 销量为22万辆，虽然不及比亚迪 ，但在新能源汽车领域依然保持着较高的市场份额。
5 、以下是2025年7月部分车企汽车销量情况：比亚迪销量达344 ，296辆，同比增长0.5% ，环比下降10% ，含方程豹 、腾势、仰望等子品牌，本年累计249万辆，同比增长235% ，新能源全系343万辆 ，占总销量100%，出口1万辆。现代（全球）销量334 ，794辆 ，同比增长0.5% 。
7月轿车销量丨BBA无一上榜,合资B级车掀起大反攻
月轿车市场中BBA无一上榜，合资B级车销量提升明显 ，比亚迪多款车型表现强势 。整体市场概况根据乘联会发布的数据 ，7月份国内狭义乘用车市场销量为188万辆，同比增长4% ，环比下降5%。其中 ，轿车市场销量为90.3万辆，同比增长28% ，环比下降5% 。整体市场与轿车市场的涨幅趋势基本一致 。
长安锐程CC可以说是目前市场上性价比最高的B级轿车 ，没有之一。它是长安汽车在B级轿车领域的试水之作，可谓诚意满满 。从最初的睿骋CC到现在的锐程CC，虽然名字换了 ，但不变的是长安冲击B级车市场的初心 。长安锐程CC的外观动感时尚 ，并没有同级竞品的油腻感。
丰田凯美瑞作为唯一进入前五的日系B级车，销量超20万辆 ，混动版本同比增长62% ，成为日系亮点 。
7月豪华SUV 、轿车销量排名出炉,凯迪拉克XT5大涨,奥迪A6领跑
月豪华轿车市场：奥迪A6大涨，沃尔沃S90大幅下滑 在7月份的豪华轿车市场 ，奥迪A6继续保持强势的表现 ，销量达到了17232辆，同比增长了75% ，已经连续多月保持了豪华轿车市场销量第一的位置 。凭借着出色的产品力和终端优惠 ，使其在同级市场占据了领先优势。
首先在30-50万元级别方面，依旧是BBA的主场 ，前三名的宝马X奔驰GLC、奥迪Q5L的成绩差距非常小 ，只要百余辆，分别为10813（宝马X3） 、10400（奔驰GLC） 、10390（奥迪Q5L） 。
榜单中，奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5处于第一集团 ，单月销量均突破了万台 ，无愧于一线豪华品牌的定位 。1-7月份累计销量前十的车型依次是奔驰GLC 、奥迪Q宝马X途昂 、凯迪拉克XT沃尔沃XC60、奔驰GLB 、普拉多 、蔚来ES6以及理想ONE。
凯迪拉克XT5在7月份的排名和6月份相同，并在销量上迎来爆发式增长 ，7月共售出新车6334辆 ，同比增长达到了116%。凯迪拉克XT5在同级别车中的性价比表现较为出色，终端市场优惠十分给力 ，据小智了解 ，目前凯迪拉克XT5在上海地区的现金让利高达8万元左右，这让它的入门级裸车价维持在25万上下 ，颇具吸引力 。
凯迪拉克XT5当前优惠情况优惠幅度：目前凯迪拉克XT5全系优惠幅度维持在高位 ，达到4万元 。以“2022款 0T 两驱豪华型 ”为例，全款购车落地价格大概在310521元左右；分期购车同样优惠74000元 ，并提供贷款10万、最高36期免息的活动。
NO.4大众途昂 虽然大众不是豪华品牌 ，但是凭借着299——50.59万的售价，途昂也被乘联会列入了高端SUV销量排行榜 。5月途昂月销7406辆，同比增幅47% ，表现不错 。途昂一方面空间够大 ，可以满足消费者的刚性需求，另一方面终端让利较高也引发了消费者不少关注。
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