标志408和4008哪个好
1 、标致408和4008的选择需根据实际需求判断，两者定位差异显著 ，无绝对优劣之分。以下是具体对比分析： 车型定位与核心差异标致408为紧凑型轿车 ，主打城市通勤和家用场景，指导价97万-157万；标致4008为紧凑型SUV ，侧重多功能性和轻度越野 ，指导价197万-197万 。
2 、车身结构：由于车型定位的不同，标致408的车身结构相对低矮 ，而4008则拥有高大的车身和更好的离地间隙 ，更适合在复杂路况下行驶 。用途差异：轿车通常更适合城市通勤和长途旅行，而SUV则更适合户外探险、越野行驶以及需要携带较多物品的场景。
3 、新标致408标配了全新的发动机启停功能，更增加了并线辅助 ，自动泊车 ，电子手刹等方便安全配置，全新的LED大灯更是同级别中的首次配备 。新408采用新的动力总成 ，降低发动机排量的同时提高功率 ，配合全系标配的发动机起停技术有利于进一步降低油耗 。
4 、操控性优秀 东风标致4008：被多位车主称赞其操控性特别棒，底盘非常扎实 ，能够提供稳定的驾驶感受。东风标致408：同样被提及驾驶感受轻松好开 ，底盘舒适且操控灵活，转向系统表现出色 ，甚至可以跨级别比较 。动力充沛 东风标致4008：动力充沛 ，加速给力，能够满足驾驶者对动力的需求 。
5、标致408X：相较于408 ，408X升级到了中型车级别 ，价格贵了约5万。其独特的掀背造型和6T+8AT的动力组合，更受年轻消费者的青睐。标致508L：作为旗舰轿车，标致508L以16万起步的价格 ，提供了8T的车型选择 。与同级车型如雅阁相比 ，价格更为亲民，便宜了约3万 。
落地20.2万买了辆标致4008,车主开了4个月,表示说出了用车感受
1 、车型：东风标致4008售价为197~237万元之间 ，其中车主购买东风标致4008 2019款 改款 360THP 尝鲜版 裸车价为180万 ，落地价为2万元。当时为什么花2万选择这辆东风标致4008？车主：我是2019年9月提的 车，对小狮子的偏爱已经好多年了 ， 尤其是标致4008 ，确认过眼神，就是自 己想要的座驾 。
2 、个人觉得4008的动力表现还是不错的 ，用车一年多 ，试驾那时候的感觉早就忘了，最清楚的还是现在的驾驶感受 。6T+6AT的动力总成家用基本够了 ，上下班代个步或者过年开回家啥的也都能应付。对我来说 ，只要踩了油门能跑就OK 。
3、入手东风日产逍客2019款豪华型5个月了，车是2019年10月30日生产的，落地算来已经6个多月 ，还没有去常规保养 ，打算这个月底去换机油 。目前已经跑了4000多公里，对这车已经有了一定的了解 ，现在说一说购车行车用车的一些感受。
4、很高兴回答你的问题 ，落地17万的合资品牌suv怎么选，下面来推荐几款 。 一 ，标致4008 标致4008全系最低配6t舒适版裸车价177万左右 ，落地17万多，稍微超出预算一些 。但这款车在各方面的表现都是非常让人满意的。颜值爆表 ，整体车身设计很有法国浪漫主义情怀 ，让人过目不忘 。
东风标致suv4008价格
1 、车型定位与核心差异标致408为紧凑型轿车，主打城市通勤和家用场景 ，指导价97万-157万；标致4008为紧凑型SUV ，侧重多功能性和轻度越野，指导价197万-197万 。两者差价约5万元，核心差异体现在车型形态（轿车vs SUV）和使用场景需求上。
2 、指导价：197-97万 级别：紧凑型SUV 车身尺寸：4510x1850x1628mm 轴距：2730mm 发动机：6T 125kW/250N.m 变速箱：6挡手自一体 目标客户：三线城市的85/90后年轻用户 ，对品牌不敏感 ，追求个性不随波逐流，热衷于科技感和新奇事物 ，追求操控感和驾驶乐趣。
3、021款标致4008于去年4月份上市 ，新车共具有5款配置，售价区间为197~237万元 。别克昂科威S于去年10月份上市 ，该款车型的售价区间则为99~299万元 。
4 、020年7月24日 ，东风标致首款高性能混动 SUV 4008 PHEV 4WD 在成都车展上正式上市，新车推出 2 款车型 ，售价分别为 297 万元和 297 万元。东风标致 4008 PHEV 4WD 首次搭载四驱系统和四轮独立悬挂 ，同时配置三擎动力 。
5 、目前，东风标致4008的指导价是197万元-237万元 ，而标致5008的指导价是177万元-237万元 ，两款车型定位相差一级，但都是提供的6T和8T车型，安全配置和科技配置均很丰富 ，同样也是全车窗一键升降带防夹功能 ，也有疲劳驾驶提醒，设计也十分接近 。
6、标致4008的售价为197-237万元 ，根据车主之家的报价来看 ，标致4008全系车型在终端市场中均有着较大的优惠力度，例如入门车型2019款 350THP 领先版最高优惠4万 ，参考最低价仅为197万元（注：优惠力度仅供参考 ，因为各地优惠幅度不同），价格远低于同级别车型。
试驾标致4008插混版,8AT+四驱,质感很高级
虽然来得晚了点 ，但标致4008 PHEV确实是碗“好饭” ，它在动力 、舒适性 、空间等诸多层面的表现都可以去到同级中上水准，其混动系统的整体素质也相当不错 。如果让我用一句话来总结试驾感受 ，应该是 ”确实是台有质感的插电混动SUV ，要是能再便宜点就更好了 ” 。
这三天的试驾线路基本上都是：高速公路—越野路段—回程，在青藏高原笔直、视野极佳 、车流量极少的路况下，标致4008的6T发动机可以很轻松地应对5吨重的车身 ，即便是在海拔3500m+的高原 ，动力衰减也并不明显。插句题外话，之前我开过211马力 ，8T+8AT的5008 。
此外 ，四驱系统也是法系SUV一个痛点 。四驱对于SUV来说，就如同灵魂般存在 ，它可以提升车辆操控性还有通过性。对于这一点 ，无可否认的是，有四驱一定是强过无四驱 。而插混版4008则搭载的是一套电动四驱 ，它有别于传动机械式四驱 。应付日常用车场景 ，几乎没有区别。
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